2月16日8時5分，一列CRH380AM-0204型綜合檢測列車駛出鄭州東站，開啟當日的逐級提速試驗。隨著濟鄭高鐵濮鄭段進入聯(lián)調聯(lián)試階段，這列被網友稱為“青銅劍”的銀灰色動車組不斷刷新紀錄。2月13日更是跑出時速385公里的試驗最高速，實現(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試階段性目標任務。

CRH380AM-0204型綜合檢測列車采用全新開發(fā)的大功率牽引系統(tǒng)，牽引總功率達到22800千瓦。由于外形酷似寶劍出鞘，被網友們親切地稱為“青銅劍”。

為確保試驗順利進行，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段選拔20名經驗豐富的高鐵司機和技術人員組建聯(lián)調聯(lián)試小組，對試驗方案、線路數據等進行風險研判，為線路開通運營提供重要技術保障。逐級提速試驗是指根據聯(lián)調聯(lián)試大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至達到線路設計時速的110%。

濟鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設計時速350公里，全線共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴建車站，濮陽東站、內黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽站（暫定名）為新建車站。

作為河南“米”字形高鐵網的“最后一筆”，濟鄭高鐵已進入開通倒計時，開通運營后將成為中原城市群與山東半島城市群聯(lián)系的快速客運通道，對于強化河南省交通區(qū)位優(yōu)勢，加強區(qū)域交流推動沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。